在LUCA， 我們最喜歡的主題之一 是利用 大數據促進社會公益，來衡量我們在永續發展目標方面的進展。 17 個目標中有 3 個與氣候變遷密切相關： 負擔得起的清潔能源；永續城市和社區以及氣候行動。
承諾在 2020 年 50% 的能源將是
再生能源（到 2030 年將達到 100%），以此表明了他們對這些目標的承諾。作為 Telefónica 的專業大數據部門，我們堅信數據是確保我們推動社會走向更永續模式的基礎 – 正如我們昨天發布的有關 使用手機數據尋找汽車共享 荷蘭語電子郵件數據 商的機會的 帖子所示。
影片如何承諾到 2020 年使用 50% 的可再生能源
然而，除了目標 7、目標 11 和目標 13 之外，還有目標 17，我們認為
這非常重要
第 17 個目標是確保我們建立引人注目的合作夥伴關係以實現這些目標，而這正是我們德國團隊正在做的事情。我們一直與 Teralytics和 South Pole Group合作，尋找更聰明的紐倫堡市空氣污染數據解決方案。
#自的地
方政府正面臨二氧化碳排放速度加快的巨大挑戰。在確保城市 台灣數據 空氣更乾淨的使命中，
第一步也是最重要的一步是收集
準確的數據，以確定主要空氣污染熱點在哪裡。
近年來， 德國各地的城市都出現了
嚴重的污染問題，為了解決這 黎巴嫩電子郵件範例 個問題，我們一直在的公共部門機構合作，利用行動數 據解決這個問題。我們與合作夥伴合作，提供有關交通和人群流動模式的可行見解，幫助紐倫堡當局以更具成本效益的方式衡量和預測污染，減少對德國納稅人的影響。
德國的污染 圖 2：我們如何利用大數據來減少德國的污染？
對於地方政府來說，空氣品質管理的成本可能很高，而且我們研究交通的方式往往是相對手動的，使用路邊採訪數據和手動計數器。這不僅成本高昂，而且常常不準確——只能提供有關城市和國家/地區交通實際流動情況的一個小快照。
然而，透過使用行動數據
德國當局現在能夠轉向大數據，而不是小樣本，相對於更傳統的數據收集方法，定期、更動態地獲得見解。
行動數據技術（例如 智慧步數）使我們能夠了解汽車的行駛速度、哪些道路交通擁堵以及人們使用哪種交通方式（等等）。在對數據進行匿名化和匯總後，我們能夠為污染分析和尋求城市脫碳的交通規劃者提供關鍵見解。